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柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲尤以排氣噪聲為主, 噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無法降低的情況下, 可根據(jù)需要對(duì)該柴油發(fā)電機(jī)組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。
1. 機(jī)房通風(fēng)及消聲。
實(shí)際工作中我們?cè)诳紤]方案時(shí)既要有效降噪,又要滿足發(fā)電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量。
( 1) 機(jī)房進(jìn)風(fēng)消聲系統(tǒng)
①為滿足機(jī)組運(yùn)行時(shí)所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量, 機(jī)房采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)方式通風(fēng)。
( 2) 機(jī)房排風(fēng)消聲系統(tǒng)
?、僭跈C(jī)房外用磚砌兩個(gè)排風(fēng)道。
?、谠诿總€(gè)排風(fēng)道內(nèi)安裝一臺(tái)大風(fēng)量組合片式消聲器, 吸收排氣流噪聲和機(jī)械噪聲。
?、叟棚L(fēng)口設(shè)置在機(jī)組正前方, 機(jī)組散熱器前端設(shè)置減振柔性接頭及導(dǎo)風(fēng)擴(kuò)容消聲風(fēng)管, 連接到排熱風(fēng)消聲道。
( 3) 機(jī)組排氣消聲器
發(fā)電機(jī)組隨機(jī)配置的排氣消聲器的消聲聲量很小, 以江蘇同泰電力有限公司生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組為例，一般為15～20dB ( A) , 不能滿足環(huán)保達(dá)標(biāo)要求。在機(jī)組的排氣管上重新安上針對(duì)高、中、低不同頻率噪聲設(shè)計(jì)的高效微穿孔板排氣消聲器。其特點(diǎn)為消聲量大、阻力小、材質(zhì)及結(jié)構(gòu)耐高溫。排氣管與機(jī)組煙氣出口處采用金屬波紋管連接, 以減少因鋼性連接而產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。
2. 機(jī)房?jī)?nèi)吸聲。
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