1、輸入信號(hào) 4~20（特殊要求訂貨時(shí)說明）

2、出軸推力 見表1

3、出軸行程 見表1

4、全行程時(shí)間 見表1

5、輸入電阻 250Ω

7、基本誤差 ±2.5%

8、回差 ±1.5%

9、死區(qū) ≤3%（可調(diào)）

10、電源電壓 交流220V 50Hz

11、使用環(huán)境條件：

a、環(huán)境溫度：伺服放大器0～50℃ 執(zhí)行機(jī)構(gòu)-25～70℃

b、相對(duì)濕度：伺服放大器10%～70% 執(zhí)行機(jī)構(gòu)≤95

1、開關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有位置發(fā)送器，輸出電流信號(hào)。

2、智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有智能模塊，可輸入4-20mA信號(hào)對(duì)閥門進(jìn)行智能控制。根據(jù)用戶需要，此模塊下面有導(dǎo)軌也可安裝在控制箱內(nèi)，具體接線和性能參見模塊說明書。

3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)為現(xiàn)場(chǎng)就地安裝式結(jié)構(gòu)，在減速器箱體上裝有交流伺服電機(jī)和導(dǎo)電塑料電位器。減速器上有手動(dòng)部件，輸出軸，機(jī)械限位塊等

4、 執(zhí)行器與減速器的聯(lián)接和調(diào)整是通過杠桿和彈簧來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)減速器輸出軸上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，杠桿一端依靠彈簧的拉力緊壓在輸出軸的端面上，因而定位器芯棒產(chǎn)生軸向位移，達(dá)到改變電位器阻值大小的目的，輸出軸位移的行程和定位器阻值呈線性關(guān)系。利用杠桿支點(diǎn)的距離不同來改變行程的變化。機(jī)械限位塊則按不同行程來進(jìn)行設(shè)置。