電機驅(qū)動系統(tǒng)是一個應(yīng)用非常廣泛的部件，對電機的壽命試驗是提高和驗證電機可靠性的重要手段?，F(xiàn)在常用的測試平臺基本上都是采用從電網(wǎng)上吸收能量提供給被測電機，采用磁制動器進(jìn)行被測電機的負(fù)載調(diào)節(jié)，該方法需從電網(wǎng)上吸收大量電能又以磁制動器耗能的方式工作，該方式故障率高、控制精度低同時大量浪費能源。目前也有些電機測試平臺采用了電能回饋方式，即由電網(wǎng)上吸收能量提供給被測電機，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)對被測電機的能量回饋到電網(wǎng)的功能，但該方式需要采用電網(wǎng)同步逆變器向電網(wǎng)進(jìn)行能量回饋，其缺點是向電網(wǎng)進(jìn)行回饋能量時對電網(wǎng)產(chǎn)生諧波干擾，影響電網(wǎng)質(zhì)量，同時控制復(fù)雜，成本高。

我公司應(yīng)用專利技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)的饋電式電機壽命試驗電源，采用直流電能電源系統(tǒng)內(nèi)部回饋的方式，實現(xiàn)電機壽命試驗的節(jié)能運行?？蓮V泛應(yīng)用于電動機、發(fā)電機、電機控制器的壽命試驗、加載試驗。

饋電式電機壽命試驗電源具有優(yōu)越的節(jié)電效果，在電機壽命試驗時，只需從電網(wǎng)上吸收部分電能提供給被測電機用于啟動，調(diào)節(jié)發(fā)電機所產(chǎn)生的回饋電能，能夠?qū)崿F(xiàn)被測電機負(fù)載的精確調(diào)節(jié)，節(jié)電效率超過70%。因為不再需要磁制動器進(jìn)行被測電機的負(fù)載調(diào)節(jié)，所以同時節(jié)省了磁制動器的采購費用，也省去了磁制動器水冷卻的煩惱。

主要特點：

電源變換采用PWM方式，效率高；

采用電能回饋方式，節(jié)電效果顯著；

回饋電能電源內(nèi)部循環(huán)，不對電網(wǎng)產(chǎn)生干擾；

采用精密調(diào)節(jié)電路，負(fù)載調(diào)節(jié)精確穩(wěn)定；

不需配制磁制動器，省卻磁制動器水冷卻的煩惱；

主要應(yīng)用：

直流有刷電動機壽命試驗、加載試驗；

直流有刷電機控制器壽命試驗、加載試驗；

直流有刷發(fā)電機壽命試驗、加載試驗；

直流無刷電動機壽命試驗、加載試驗；

直流無刷電機控制器壽命試驗、加載試驗；

直流無刷發(fā)電機壽命試驗、加載試驗；

變頻器的壽命試驗、加載試驗；

交流三相發(fā)電機壽命試驗、加載試驗；

原理介紹：

上圖中被測電機與傳感器以及陪試電機同軸連接，被測電機得電運轉(zhuǎn)后拖動同軸連接的陪試電機一起運轉(zhuǎn)，陪試電機作為發(fā)電機產(chǎn)生電能。此時，如果發(fā)電機沒有負(fù)載，對于被測電機而言，相當(dāng)于空載運行。如果在發(fā)電機的輸出連接負(fù)載（比如燈泡），被測電機就處于有載運行狀態(tài)。發(fā)電機的負(fù)載越重（燈泡接的越多），相當(dāng)于被測電機的負(fù)載就越重。調(diào)節(jié)發(fā)電機負(fù)載的大小，就能夠調(diào)節(jié)被測電機的負(fù)載的大小。

在電機的測試過程中，隨著負(fù)載的增加，就需要電源提供更大的電流給被測電機，也就是說電網(wǎng)需要提供更多的電能給被測電機。傳統(tǒng)的電渦流加載方式，相當(dāng)于陪試發(fā)電機和負(fù)載一體化，產(chǎn)生的熱能由冷卻水進(jìn)行耗能。

直流饋電式電機測試方式的關(guān)鍵是把發(fā)電機所產(chǎn)生的電能，經(jīng)過精確控制后再提供給被測電機，實現(xiàn)能量的回饋。在電機的測試過程中，控制裝置不對被測電機回饋電能，被測電機屬于空載運行。隨著回饋電能的逐漸增加，相當(dāng)于發(fā)電機的負(fù)載在逐漸增加，也就相當(dāng)于被測電機的負(fù)載在逐漸增加。被測電機負(fù)載的增加需要電源提供更多的電能，在直流饋電式電機測試方式中，被測電機加載所需的電能不是由電網(wǎng)提供，而是由陪試發(fā)電機產(chǎn)生的電能來提供。因此，傳統(tǒng)電渦流加載方式需要消耗的電能在直流饋電式電機測試方式中得到再利用。

直流饋電式電機測試方式的優(yōu)點不僅僅是能夠節(jié)約電能，更重要的是實現(xiàn)被