數(shù)字式傳感器的性能區(qū)別于模擬式汽車衡，主要有以下幾點(diǎn)：
(1)解決模擬式傳感器信號(hào)弱的問題
模擬式傳感器的輸出信號(hào)最大一般在幾十毫伏，最低時(shí)只有百萬分之幾毫伏。在電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量性能降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3～4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)的百萬倍。
(2)解決射頻干擾問題
模擬式稱重傳感器的低電壓信號(hào)極易受到電子干擾及其它天線電信號(hào)的干擾，而數(shù)字式稱重傳感器在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮到這些抗干擾能力，它們可以在高干擾區(qū)域，并保證計(jì)量性能。
(3)解決防潮、防腐問題
數(shù)字式傳感器采用100%不銹鋼焊接殼體。密封、防水、防潮濕、防腐蝕，適用于各種惡劣工作環(huán)境，計(jì)量性能不受任何影響，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68。
(4)解決防雷擊問題
數(shù)字式傳感器具有防雷擊和大電流放電能力，在室外安裝使用時(shí)，這一點(diǎn)尤其重要。METTLER-TOLEDO數(shù)字式汽車衡系統(tǒng)通過美國權(quán)威機(jī)構(gòu)Lightning Technologies，INC的雷擊測(cè)試。
(5)解決偏載/溫度影響問題
數(shù)字式稱重傳感器能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化而產(chǎn)生影響。
(6)解決時(shí)間效應(yīng)—蠕變問題
當(dāng)負(fù)荷時(shí)間加在-稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變。
(7)數(shù)字式汽車衡稱重精度、穩(wěn)定性和可靠性更高，減少模擬式汽車衡經(jīng)常引起的誤差
由于經(jīng)校正后的稱重?cái)?shù)據(jù)是以數(shù)字形式存儲(chǔ)在每個(gè)傳感器內(nèi)部的，因此就減少了模擬信號(hào)引起的積累誤差。這些誤差通常都是由于模擬信號(hào)在傳輸過程中由接頭、接線排(端子)、電位器、開關(guān)及長電纜等因素造成的。數(shù)字式稱重傳感器的補(bǔ)償/修正參數(shù)存儲(chǔ)在傳感器內(nèi)部的永久性存儲(chǔ)器中，因此，省掉了開關(guān)/電位器等元器件。
(8)具有自診斷功能
數(shù)字式傳感器具有自診斷功能。它不斷對(duì)內(nèi)部工作狀況進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)發(fā)出錯(cuò)誤代碼，這就大大降低了漏檢故障的可能性，這也是模擬式稱重傳感器無法做到的。
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